膠東在線3月20日訊（記者 賈楚航 實習記者 黃煒 通訊員 凌海東 于天洋）3月20日，煙臺道路運輸從業(yè)新政正式施行。從業(yè)年齡上限放寬，由60周歲調(diào)至63周歲。涵蓋客貨運輸、危貨運輸、駕駛教練員等各類從業(yè)者，解渴用工、惠及民生，為行業(yè)注入新活力。

　　此前，交通運輸部發(fā)布2026年第4號令，明確將《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》中各類從業(yè)人員“年齡不超過60周歲”的要求，統(tǒng)一修改為“年齡不超過63周歲”，自3月20日起全國統(tǒng)一施行。

　　為確保政策平穩(wěn)落地，煙臺市交通運輸局提前部署，完成了信息系統(tǒng)升級、從業(yè)資格證件數(shù)據(jù)梳理等前期工作，針對因年齡原因注銷從業(yè)資格證的人員，統(tǒng)一集中恢復證件信息并生成電子證照，從業(yè)人員無需重新申請、無需換發(fā)證件，可通過微信小程序“道路運政一網(wǎng)通辦”或“愛山東”APP查詢調(diào)整情況。

　　“此次年齡放寬，是結(jié)合當前人口老齡化趨勢、道路運輸行業(yè)人才需求作出的精準調(diào)整，既保障了大齡從業(yè)人員的就業(yè)權利，也能有效緩解行業(yè)用工短缺問題。”市交通運輸局相關負責人在接受采訪時表示，政策實施后，將嚴格落實資格審核要求，對機動車駕駛證失效、現(xiàn)有準駕車型不符合從業(yè)條件、有重大以上交通責任事故等情形的從業(yè)人員，不予恢復從業(yè)資格證件，確保道路運輸安全底線不放松。同時，將持續(xù)做好政策宣傳解讀和便民服務，及時解答從業(yè)人員疑問，推動政策紅利直達快享。

　　政策落地首日，不少大齡從業(yè)者成為直接受益者。擁有15年駕齡、今年61歲的貨車司機衣師傅，常年跑山東至廣州、云南的長途運輸，曾因臨近60周歲無法繼續(xù)開車而焦慮。“開了一輩子貨車，經(jīng)驗足、路況熟，身體也硬朗，本來以為只能被迫轉(zhuǎn)行，現(xiàn)在政策放寬，我還能再干3年，既能繼續(xù)賺錢還貸，也能發(fā)揮自己的特長。”衣師傅拿著恢復的電子從業(yè)資格證，難掩喜悅之情，他坦言，貨運行業(yè)競爭激烈，自己靠著多年的經(jīng)驗積累，能高效完成運輸任務，年齡放寬讓他多了一份收入保障，也少了一份后顧之憂。

　　除了一線駕駛員，物流企業(yè)和駕校也對此次政策調(diào)整表示認可。煙臺一物流企業(yè)負責人王經(jīng)理介紹，當前貨運行業(yè)駕駛員缺口較大，尤其是擁有豐富經(jīng)驗的老駕駛員，熟悉各類路況和貨物運輸規(guī)范，責任心強，是企業(yè)的“香餑餑”。“很多60周歲的駕駛員，技術嫻熟、安全意識高，之前因為年齡限制只能離職，非�？上А，F(xiàn)在政策放寬，我們可以重新聘用這類駕駛員，不僅能緩解用工壓力，還能憑借他們的經(jīng)驗提升運輸效率、降低安全風險。”王經(jīng)理表示，企業(yè)將結(jié)合老駕駛員的身體狀況，合理安排運輸任務，保障其作業(yè)安全。

　　煙臺一駕校負責人也表示，年齡放寬也將帶動駕培行業(yè)的良性發(fā)展。駕校此前有不少有著豐富的教學經(jīng)驗的老教練員，因為到了60周歲的從業(yè)年齡而退出教學隊伍，這些老教練員責任心強、教學水平高�，F(xiàn)在政策調(diào)整后，還要將其請回來，以此來提高駕校的培訓質(zhì)量，為社會輸送更多合格的駕駛員。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次道路運輸從業(yè)年齡放寬，對行業(yè)發(fā)展具有多重積極影響。就老駕駛員而言，延長了職業(yè)生命周期，幫助他們實現(xiàn)穩(wěn)定就業(yè)、增加收入，尤其對于像衣師傅這樣仍有貸款壓力、身體狀況良好的從業(yè)者而言，無疑是雪中送炭，有效緩解了其就業(yè)焦慮和生活壓力。就整個行業(yè)而言，有效盤活了現(xiàn)有人才資源，彌補了道路運輸行業(yè)尤其是貨運領域的用工缺口，老駕駛員的豐富經(jīng)驗的也能有效降低行業(yè)安全事故發(fā)生率，提升行業(yè)整體服務質(zhì)量。

　　值得注意的是，年齡放寬并不意味著放松安全要求。市交通運輸局相關負責人強調(diào)，將持續(xù)加強對道路運輸從業(yè)人員的動態(tài)管理，定期開展安全培訓和身體檢查，重點關注大齡從業(yè)人員的身體狀況和駕駛狀態(tài)，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，確保道路運輸安全有序。同時，將密切跟蹤政策實施效果，及時收集從業(yè)者和企業(yè)的反饋，不斷優(yōu)化服務舉措，推動煙臺道路運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。